2015/05 - Спортната седалка RECARO или как започна всичко преди 50 години

RECARO започва да оставя незаличима следа в автомобилния бранш още преди 50 години. От няколко поколения насам, рейсинг състезателите, автомобилните производители и частни клиенти разчитат на продуктите на компанията за да постигнат по-високи стандарти в качеството и безопасността.

Историята на успеха започва през 1965 на Международното Моторшоу (IAA) във Франкфурт с представянето на първата спортна седалка RECARO. Изведнъж се появява алтернатива на дотогавашните седалки с метална конструкция и възглавници, пълни с конски косми. Новата седалка от RECARO се отличавала с възглавници с пяна, както и със странични бордове на облегалката и седалката, които допринасяли особено за добрата стабилност. Посетителите на IAA и автомобилните производители били впечатлени: за пръв път се появявала удобна седалка с подходящо закрепване към автомобила, и през 1966 г. Porsche започва да вгражда стандартно в своето ново Porsche 911, модел S новите спортни седалки RECARO. Историята за първата спортна седалка е тясно свързана и с много обсъждания тогава проект “autonova”, съдържащ концепции за колата на бъдещето. Младите студенти по дизайн Михаел Конрад и Пио Манцу от Улм, Германия, в сътрудничество с журналиста Фриц Б. Буш разработват моделите “autonova fam”, които по-късно се считат за първите прототипи на модерните ванове, и спортни автомобили “autonova GT”. Когато дошло времето да се направи футуристичния интериор на колите, триото било подпомогнато от инженерите на RECARO Йорг Резаг, Волфганаг Фуснегер и Петер Тюбингер. Тяхната работа по седалките на “autonova GT” завършва, повлиявайки дизайна на спортните седалки RECARO, които до тогава били в процес на разработка.

 

На снимките:

1. Първата спортна седалка RECARO

2. Дизайнът на седалката „autonova GT“ от 1965 г. (снимка ©: Michael Conrad)

3. Футуристична спортна кола: чертеж на „autonova GT“ от 1965 г. (снимка ©: Michael Conrad)